Благодаря высокой жёсткости 20-валковая прокатная клеть в настоящее время является основным типом холодной прокатки нержавеющей стали в мире, при этом прокатные клети Сендзимира и Сандвика составляют около 90% от общего числа 20-валковых клетей.
1 Конфигурация валковой системы 20-валковой клети
20-валковая прокатная клеть выполнена в виде реверсивной односторонней установки, что обеспечивает гибкость производства и широкий ассортимент выпускаемой продукции. Схема валковой системы представлена на рисунке 1. Она имеет башнеобразное расположение валков: прокатное усилие передаётся от рабочего валка к опорному устройству через промежуточный валок и далее — на верхнюю и нижнюю станины. Рабочий валок поддерживается по всей длине в нескольких точках, вследствие чего его изгибная деформация крайне мала, что позволяет добиться очень высокой точности толщины по ширине прокатываемого листа.
Валковая система прокатной клети разделена на две группы по 10 валков в каждой. Каждая группа состоит из одного рабочего валка, двух первых промежуточных валков, трёх вторых промежуточных валков и четырёх опорных валков. Опорные валки используют сёдла и секционированные подшипники для многоточечной опоры, остальные валки установлены непосредственно друг на друга без фиксированной опоры. Из шести верхних и нижних вторых промежуточных валков четыре являются ведущими, а два — ведомыми; привод валков осуществляется за счёт силы трения.
2 Характеристики 20-валковой клети Сендзимира
2.1 Станина прокатной клети
20-валковая прокатная клеть Сендзимира представляет собой закрытую конструкцию со встроенной станиной, как показано на рисунке 2. Станина выполнена как единое целое и обладает высокой жёсткостью. В цельнолитом стальном корпусе предусмотрено восемь отверстий в форме цветка сливы для установки опорного устройства, что обеспечивает равномерное распределение прокатного усилия по станине и снижает неравномерную деформацию валковой системы. Оборудование отличается малым весом — всего одной трети от веса четырёхвалковой клети аналогичной производительности. Прокатная клеть имеет компактные размеры и требует меньших капитальных затрат.
Двадцать валков встроены в станину по принципу кольцевой укладки. В конструкции используется усиленная боковая рама и коническая верхняя и нижняя пластины, сужающиеся от центра к передней и задней частям клети, что обеспечивает более равномерное распределение деформации корпуса под нагрузкой по ширине клети, создавая эффект «нулевого корона».
Валковая система прокатной клети разделена на две группы по 10 валков в каждой. Каждая группа состоит из одного рабочего валка, двух первых промежуточных валков, трёх вторых промежуточных валков и четырёх опорных валков. Опорные валки используют сёдла и секционированные подшипники для многоточечной опоры, остальные валки установлены непосредственно друг на друга без фиксированной опоры. Из шести верхних и нижних вторых промежуточных валков четыре являются ведущими, а два — ведомыми; привод валков осуществляется за счёт силы трения.
2 Характеристики 20-валковой клети Сендзимира
2.1 Станина прокатной клети
20-валковая прокатная клеть Сендзимира представляет собой закрытую конструкцию со встроенной станиной, как показано на рисунке 2. Станина выполнена как единое целое и обладает высокой жёсткостью. В цельнолитом стальном корпусе предусмотрено восемь отверстий в форме цветка сливы для установки опорного устройства, что обеспечивает равномерное распределение прокатного усилия по станине и снижает неравномерную деформацию валковой системы. Оборудование отличается малым весом — всего одной трети от веса четырёхвалковой клети аналогичной производительности. Прокатная клеть имеет компактные размеры и требует меньших капитальных затрат.
Двадцать валков встроены в станину по принципу кольцевой укладки. В конструкции используется усиленная боковая рама и коническая верхняя и нижняя пластины, сужающиеся от центра к передней и задней частям клети, что обеспечивает более равномерное распределение деформации корпуса под нагрузкой по ширине клети, создавая эффект «нулевого корона».
2.2 Система опускания валков
Опускание валков осуществляется поворотом эксцентрикового кольца двух верхних средних опорных валков B и C. Конструкция валков B и C показана на рисунке 3. Поворот эксцентрикового кольца этих валков приводит в движение пару секторных зубчатых колёс, находящихся в зацеплении с двусторонними рейками, что, в свою очередь, вращает эксцентриковый вал и осуществляет опускание и подъём рабочего валка. Эксцентриковое кольцо установлено на игольчатом подшипнике сёдла, поэтому момент сопротивления его вращению значительно меньше, чем у винтового механизма обычной прокатной клети. Благодаря этому 20-валковая клеть может очень легко и плавно поворачиваться во время прокатки.
