{"id":2831,"date":"2021-11-01T12:01:23","date_gmt":"2021-11-01T12:01:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nonwovenmillrolls.com\/?p=2244"},"modified":"2026-10-13T15:07:08","modified_gmt":"2026-10-13T15:07:08","slug":"application-of-3m-mill-rolls-on-oiling-machines-of-cold-rolled-steel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonwovenmillrolls.com\/pl\/application-of-3m-mill-rolls-on-oiling-machines-of-cold-rolled-steel\/","title":{"rendered":"Zastosowanie wa\u0142\u00f3w 3M w urz\u0105dzeniach nat\u0142uszczaj\u0105cych do blach kwasoodpornych walcowanych na zimno"},"content":{"rendered":"\n

Wst\u0119p<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Linia produkcyjna zimnowalcowanej cewki kwasowej Panzhihua New Steel & Vanadium Co., Ltd. Zak\u0142adu Walcowni Zimnej zosta\u0142a uko\u0144czona i wprowadzona do eksploatacji w 2004 roku. Zgodnie z og\u00f3lnym planem Panzhihua Iron and Steel, w oddziale w Chengdu w 2006 roku zbudowano jednostandow\u0105 walczarni\u0119. Cewka stalowa jako surowiec dla tej walczarni ma by\u0107 dostarczana przez lini\u0119 produkcyjn\u0105 zimnowalcowanej cewki kwasowej Zak\u0142adu Walcowni Zimnej Panzhihua Iron and Steel. Produkt tej jednostki wymaga stosowania oleju walczarnego w celu zapobiegania rdzewieniu, aby by\u0142 kompatybilny z emulsj\u0105 walczarn\u0105 w kolejnym procesie. Jednostka posiada jedn\u0105 oryginaln\u0105 smarownic\u0119 elektrostatyczn\u0105 i jedn\u0105 smarownic\u0119 rolkow\u0105. Poniewa\u017c smarownica elektrostatyczna nie jest skuteczna w aplikacji oleju walczarnego, oryginalna smarownica rolkowa pochodzi z po\u0142\u0105czonej jednostki kwasowo-walcowniczej zak\u0142adu. Wady wydajno\u015bci urz\u0105dze\u0144 pozostaj\u0105cych na stanie horyzontalnym w projekcie modernizacyjnym nie spe\u0142niaj\u0105 wymog\u00f3w produkcyjnych. Z tego powodu do modernizacji oryginalnej maszyny smaruj\u0105cej rolkowej zastosowano rolk\u0119 walczarnicz\u0105 3M \u2013 produkt wysokiej technologii o doskona\u0142ych parametrach.<\/p>\n\n\n\n

Problemy wyst\u0119puj\u0105ce w oryginalnym smarowniku rolkowym<\/h3>\n\n\n\n

Zasada dzia\u0142ania smarownika rolkowego jest przedstawiona na Rysunku 1.<\/p>\n\n\n\n

Kiedy maszyna smaruj\u0105ca zostaje uruchomiona, g\u00f3rna para wa\u0142k\u00f3w jest dociskana, a dolna para wa\u0142k\u00f3w jest unoszona, dzi\u0119ki czemu mi\u0119dzy ta\u015bm\u0105 stalow\u0105 a wa\u0142kiem smaruj\u0105cym powstaje okre\u015blony k\u0105t oplatania. Zar\u00f3wno wa\u0142ek aplikuj\u0105cy olej, jak i wa\u0142ek zanurzeniowy s\u0105 wa\u0142kami bocznymi, nap\u0119dzanymi przez ta\u015bm\u0119 stalow\u0105. Urz\u0105dzenie natryskowe rozpyla olej z uk\u0142adu smarowniczego na wa\u0142ek smaruj\u0105cy; poprzez wzajemne \u015bciskanie wa\u0142ek smaruj\u0105cy przenosi olej na wa\u0142ek zanurzeniowy; nast\u0119pnie wa\u0142ek zanurzeniowy r\u00f3wnomiernie nak\u0142ada olej na ta\u015bm\u0119 stalow\u0105. Nadmiar oleju jest zbierany przez zbiornik i sp\u0142ywa do zbiornika odzysku.<\/p>\n\n\n\n

Po modernizacji kompleksu kwasowo-walcowniczego poprawiono wymagania dotycz\u0105ce wydajno\u015bci technicznej smarownika. Szczeg\u00f3\u0142owe parametry przedstawiono w Tabeli 1.<\/p>\n\n\n\n

Przed modernizacj\u0105 kompleksu kwasowo-walcowniczego, aby zapobiec powstawaniu na powierzchni blachy stalowej paskowych defekt\u00f3w zwi\u0105zanych z brakiem warstwy oleju, zmodernizowano urz\u0105dzenie wtryskowe smarownika. Dzi\u0119ki temu ciecz mog\u0142a by\u0107 r\u00f3wnomierniej rozpylana na olearzonej rolce, co rozwi\u0105za\u0142o problem miejscowego braku oleju. Jednak maszyna do nat\u0142uszczania nadal ma nast\u0119puj\u0105ce problemy:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Szeroko\u015b\u0107 produktu jest niewystarczaj\u0105ca: maksymalna szeroko\u015b\u0107 produktu jednostki wynosi 1150 mm; po jej modernizacji wymagana maksymalna szeroko\u015b\u0107 gotowej blachy stalowej to 1300 mm.<\/li>\n\n\n\n
  2. Konserwacja jest trudna: W tej jednostce przed maszyn\u0105 smaruj\u0105c\u0105 znajduje si\u0119 tarczowy n\u00f3\u017c do przycinania ta\u015bmy stalowej, aby dopasowa\u0107 szeroko\u015b\u0107 do d\u0142ugo\u015bci. Kraw\u0119d\u017a ta\u015bmy po przyci\u0119ciu ma zadziory, kt\u00f3re uszkodz\u0105 wa\u0142ek smaruj\u0105cy. Wa\u0142ek smaruj\u0105cy jest wykonany z filcu, co sprawia, \u017ce \u0142atwo ulega przeci\u0119ciu przez kraw\u0119d\u017a ta\u015bmy stalowej, co prowadzi do powstawania w\u0142\u00f3kien i lu\u017anych fragment\u00f3w. Nale\u017cy go cz\u0119sto wymienia\u0107, a okres mi\u0119dzy konserwacjami jest kr\u00f3tki.<\/li>\n\n\n\n
  3. Ilo\u015b\u0107 aplikowanego oleju jest trudna do kontrolowania: ze wzgl\u0119du na nier\u00f3wnomierne nanoszenie oleju, aby unikn\u0105\u0107 miejscowego braku oleju, dodaje si\u0119 wi\u0119cej oleju, co prowadzi do nadmiernego nagromadzenia lokalnej filmu olejowej w innych obszarach, co wp\u0142ywa na proces pakowania i powoduje wysokie zu\u017cycie oleju.<\/li>\n\n\n\n
  4. Oryginalny system smarowania ulega awarii, jego system sterowania charakteryzuje si\u0119 nisk\u0105 precyzj\u0105, a cz\u0119\u015bci zamienne do konserwacji s\u0105 trudno dost\u0119pne.
    Wida\u0107, \u017ce oryginalna maszyna do nat\u0142uszczania nie spe\u0142nia potrzeb produkcyjnych po modernizacji linii produkcji gor\u0105cowalcowanych zwini\u0119\u0107 kwasowanych i musi zosta\u0107 zmodernizowana.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Modernizacja<\/h3>\n\n\n\n

    Wa\u0142ek smaruj\u0105cy jest kluczowym elementem maszyny smaruj\u0105cej. Aby poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 smarowania i wyd\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 wa\u0142ka smaruj\u0105cego, zastosowano wa\u0142ek 3M Millennium. Ponadto, ze wzgl\u0119du na zwi\u0119kszenie szeroko\u015bci ta\u015bmy, nale\u017cy zwi\u0119kszy\u0107 szeroko\u015b\u0107 oryginalnej szafy do nanoszenia pow\u0142oki olejowej, d\u0142ugo\u015b\u0107 g\u00f3rnych i dolnych wa\u0142k\u00f3w smaruj\u0105cych oraz d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142ka zanurzeniowego i urz\u0105dzenia wtryskowego oleju; konieczne jest ponowne skonfigurowanie uk\u0142ad\u00f3w hydraulicznego smarowania i innych instalacji ruroci\u0105gowych, a system smarowania pow\u0142ok\u0105 olejow\u0105 oraz system kontroli okresowo\u015bci wymagaj\u0105 przeprojektowania i wykonania. Szczeg\u00f3\u0142y przedstawiono poni\u017cej:<\/p>\n\n\n\n

    Rolka g\u00f3rna i dolna do nat\u0142uszczania<\/h4>\n\n\n\n

    Rolka smaruj\u0105ca jest g\u0142\u00f3wnym celem tej modernizacji. Poniewa\u017c oryginalna rolka filcowa ma kr\u00f3tk\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107, a ilo\u015b\u0107 smaru jest trudna do kontrolowania, koszty produkcyjne i sprz\u0119towe s\u0105 wysokie, co sprawia, \u017ce jej dalsze u\u017cytkowanie nie jest op\u0142acalne. Zamiast niej zastosowano specjalistyczny produkt high-tech o doskona\u0142ych w\u0142a\u015bciwo\u015bciach \u2013 rolk\u0119 3M Millennium.
    W\u0142a\u015bciwo\u015bci produktu s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Sk\u0142ada si\u0119 z w\u0142\u00f3kien wysokowytrzyma\u0142o\u015bciowej w\u0142\u00f3kniny. W okre\u015blonej temperaturze, wilgotno\u015bci i pod wp\u0142ywem ci\u015bnienia wyci\u0119ta cz\u0119\u015b\u0107 posiada zdolno\u015b\u0107 samozaprawiania. Jej porowata struktura w\u0142\u00f3kniny zapewnia pewien stopie\u0144 ch\u0142onno\u015bci wody i oleju. Olej mo\u017ce by\u0107 po\u015brednio nak\u0142adany na zw\u00f3j poprzez wyt\u0142aczanie, a wymagana ilo\u015b\u0107 filmu olejowego mo\u017ce by\u0107 kontrolowana przez g\u0119sto\u015b\u0107 wa\u0142ka tysi\u0105clecia, si\u0142\u0119 docisku oraz pr\u0119dko\u015b\u0107 zwijania. Dlatego efekt smarowania i absorpcji powierzchni zw\u00f3j jest lepszy ni\u017c w przypadku tradycyjnych wa\u0142k\u00f3w gumowych i filcowych.<\/li>\n\n\n\n
    2. Porowata struktura pozwala niewielkiej ilo\u015bci zabrudze\u0144 przenika\u0107 w g\u0142\u0105b w\u0142\u00f3kniny, co pomaga ograniczy\u0107 zadrapania i zanieczyszczenia powierzchni cewki.<\/li>\n\n\n\n
    3. Posiada system tarcia o wysokich parametrach, kt\u00f3rego nie dor\u00f3wnuj\u0105 tradycyjne rolki gumowe, stalowe ani filcowe. Ta cecha zapewnia wystarczaj\u0105c\u0105 si\u0142\u0119 tarcia, co skutecznie zapobiega \u015blizganiu si\u0119 rolki i unika powstawania dodatkowych rys na powierzchni cewki.
      Tabela 2 przedstawia por\u00f3wnanie w\u0142a\u015bciwo\u015bci rolki 3M Millennium z tradycyjnymi rolkami gumowymi i filcowymi.
      Parametry techniczne rolki 3M Millennium stosowanej w ramach tej modernizacji przedstawiono w Tabeli 3.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Nowo wykonany system smarowania olejowego<\/h4>\n\n\n\n

      Oryginalny system smarowania uleg\u0142 awarii z powodu d\u0142ugiego okresu eksploatacji i wymaga przeprojektowania oraz wykonania od nowa. Zasada dzia\u0142ania nowego systemu przedstawiona jest na Rycinie 2.<\/p>\n\n\n\n

      System charakteryzuje si\u0119 nast\u0119puj\u0105cymi cechami:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. Zaw\u00f3r kontroluje za\u0142adunek i roz\u0142adunek pompy; nadmiar oleju powracaj\u0105cy z komory smarowania sp\u0142ywa do zbiornika odzysku pod wp\u0142ywem grawitacji; odzyskany olej jest filtrowany i przesy\u0142any do g\u0142\u00f3wnego zbiornika w celu ponownego u\u017cycia przez pomp\u0119 doprowadzaj\u0105c\u0105 olej.<\/li>\n\n\n\n
      2. Kontrola czysto\u015bci: System wyposa\u017cony jest w filtr ss\u0105cy, filtr oleju ci\u015bnieniowego oraz filtr odzysku oleju. G\u0142\u00f3wny zbiornik paliwa i zbiornik odzysku paliwa s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cone w filtry powietrza, aby zapewni\u0107 czysto\u015b\u0107 oleju i unikn\u0105\u0107 zatykania dysz.<\/li>\n\n\n\n
      3. Kontrola poziomu paliwa w zbiorniku g\u0142\u00f3wnym: detekcja w czasie rzeczywistym poziomu paliwa w zbiorniku, zdalne wyj\u015bcie sygna\u0142u oraz kontrola powi\u0105zana z pomp\u0105 doprowadzaj\u0105c\u0105 paliwo. Gdy wska\u017anik poziomu 4 osi\u0105gnie g\u00f3rny limit, pompa doprowadzaj\u0105ca paliwo automatycznie (lub r\u0119cznie) zatrzyma dop\u0142yw paliwa (i wy\u015bwietli status na skrzynce sterowniczej); gdy osi\u0105gni\u0119ty zostanie dolny limit, pompa doprowadzaj\u0105ca paliwo automatycznie uruchomi si\u0119 (lub r\u0119cznie) w celu uzupe\u0142nienia paliwa; gdy osi\u0105gni\u0119ty zostanie dolny limit, pompa wtryskowa przestanie pracowa\u0107 i wyda alarm.<\/li>\n\n\n\n
      4. Kontrola poziomu w zbiorniku odzysku paliwa: bie\u017c\u0105ca detekcja poziomu paliwa w zbiorniku, zdalne wyj\u015bcie sygna\u0142u oraz sterowanie sprz\u0119\u017cone z pomp\u0105 doprowadzaj\u0105c\u0105 paliwo. Gdy miernik poziomu 2 osi\u0105gnie g\u00f3rny limit, automatycznie doprowadza si\u0119 paliwo do g\u0142\u00f3wnego zbiornika paliwa, a przy osi\u0105gni\u0119ciu dolnego limitu uruchamiany jest alarm; gdy osi\u0105gni\u0119ty zostanie dolny limit, pompa doprowadzaj\u0105ca paliwo automatycznie zatrzymuje dop\u0142yw paliwa i uruchamia alarm.<\/li>\n\n\n\n
      5. Kontrola temperatury: G\u0142\u00f3wny zbiornik oleju jest wyposa\u017cony w przyrz\u0105d do pomiaru temperatury oleju z wyj\u015bciem sygna\u0142u zdalnego. Grza\u0142ka elektryczna zbiornika oleju realizuje kontrol\u0119 obwodu zamkni\u0119tego. Gdy temperatura oleju jest ni\u017csza ni\u017c 20\u2103, grza\u0142ka elektryczna automatycznie si\u0119 w\u0142\u0105cza; gdy jest wy\u017csza ni\u017c 40\u2103, grza\u0142ka automatycznie si\u0119 wy\u0142\u0105cza. Zapewnia to stabilizacj\u0119 temperatury oleju w okre\u015blonym zakresie.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        Modyfikacja systemu sterowania elektrycznego<\/h4>\n\n\n\n

        Oryginalny system kontroli smarowania wymaga przeprojektowania i wykonania ze wzgl\u0119du na nisk\u0105 precyzj\u0119 sterowania oraz trudno\u015bci w zakupie cz\u0119\u015bci zamiennych do konserwacji. Wykorzystano samodzielnie zestaw systemu sterowania PLC S7-200, aby zrealizowa\u0107 nast\u0119puj\u0105ce funkcje:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        1. R\u0119czne uruchomienie systemu smarowania, pompa wtryskowa pracuje na niskich obrotach, elektrozaw\u00f3r jest wy\u0142\u0105czony zasilania, a olej kr\u0105\u017cy w stanie bez obci\u0105\u017cenia.<\/li>\n\n\n\n
        2. PLC dostarcza sygna\u0142 analogowy pr\u0119dko\u015bci biegu ta\u015bmy stalowej (4-20mA) oraz sygna\u0142 prze\u0142\u0105czaj\u0105cy elektrozaworu (punkt pasywny), tworz\u0105c obw\u00f3d zamkni\u0119ty z regulatorem DC. Szafa sterownicza maszyny smaruj\u0105cej jest regulowana przez regulator DC na podstawie sygna\u0142u analogowego pr\u0119dko\u015bci biegu ta\u015bmy. Pr\u0119dko\u015b\u0107 silnika kontroluje przep\u0142yw pompy wtryskowej paliwa. Na szafie sterowniczej znajduje si\u0119 cyfrowy wy\u015bwietlacz pr\u0119dko\u015bci silnika.<\/li>\n\n\n\n
        3. Szafa sterownicza jest wyposa\u017cona w funkcje prze\u0142\u0105czania mi\u0119dzy trybem r\u0119cznym a automatycznym: w trybie sterowania r\u0119cznego (priorytet r\u0119czny na miejscu) operator nie opiera si\u0119 na sygnale analogowym pr\u0119dko\u015bci ta\u015bmy dostarczanym przez PLC, ale r\u0119cznie reguluje pr\u0119dko\u015b\u0107 silnika, aby kontrolowa\u0107 pomp\u0119 wtryskow\u0105 paliwa. W trybie sterowania automatycznego poda\u017c paliwa do pompy wtryskowej jest proporcjonalna do pr\u0119dko\u015bci ta\u015bmy jednostki; gdy system roboczy ulegnie awarii, automatycznie uruchamiana jest pompa zapasowa. Po uruchomieniu systemu smarowania lub gdy przez 10 minut w trakcie pracy nie otrzymywany jest sygna\u0142 pr\u0119dko\u015bci ta\u015bmy dostarczany przez PLC, system smarowania automatycznie przestaje dzia\u0142a\u0107.<\/li>\n\n\n\n
        4. Alarm systemowy, reset awarii; wy\u015bwietlacz g\u0142\u00f3wnych parametr\u00f3w oraz ustawianie parametr\u00f3w.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          Inne odpowiednie modyfikacje urz\u0105dze\u0144<\/h4>\n\n\n\n
            \n
          1. Aby skr\u00f3ci\u0107 czas realizacji projektu, postanowiono wykorzysta\u0107 oryginaln\u0105 maszyn\u0119 smarownicz\u0105 do zamontowania podstawy. Zgodnie z pierwotnymi wymiarami otwor\u00f3w monta\u017cowych w podstawie szeroko\u015b\u0107 zosta\u0142a powi\u0119kszona o 150 mm, a nowa szafka smarownicza zosta\u0142a zaprojektowana.<\/li>\n\n\n\n
          2. Funkcj\u0105 wa\u0142ka smarowniczego jest przenoszenie oleju smarnego z urz\u0105dzenia wtryskowego do wa\u0142ka smarowniczego. Wystarczy wyd\u0142u\u017cy\u0107 go o 150 mm zgodnie z oryginaln\u0105 konstrukcj\u0105 wa\u0142ka zanurzeniowego. Projektowanie i produkcja zostan\u0105 przeprojektowane.<\/li>\n\n\n\n
          3. W zwi\u0105zku z modernizacj\u0105 g\u0142\u00f3wnej cz\u0119\u015bci smarownicy nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c zmodyfikowa\u0107 i ponownie doprowadzi\u0107 oryginalne instalacje hydrauliczne, pneumatyczne oraz uk\u0142ad smarowniczy maszyny.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

            Wydajno\u015b\u0107 po modernizacji<\/h3>\n\n\n\n

            Modernizacja smarownicy zosta\u0142a zako\u0144czona w czerwcu 2006 roku i po uruchomieniu produkcyjnym spe\u0142ni\u0142a wymagania produkcyjne. Nie stwierdzono widocznych uszkodze\u0144 wa\u0142ka 3M Millennium, a pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 maszyny smarowniczej pracowa\u0142a normalnie.
            Ze wzgl\u0119du na inherentne wady olejarki rolkowej, inne jednostki w Zak\u0142adzie Przezimnego Walcowania Stali Panzhihua zasadniczo zrezygnowa\u0142y z jej stosowania, zast\u0119puj\u0105c j\u0105 olejarkami elektrostatycznymi. Jednak ta transformacja przynios\u0142a dobre rezultaty dzi\u0119ki wykorzystaniu doskona\u0142ych rolek tysi\u0105clecia, co sprawi\u0142o, \u017ce olejarka rolkowa nadal znajduje swoje miejsce w walce przezimnej. Zgodnie z rzeczywistym zastosowaniem rolika tysi\u0105clecia, zosta\u0142a ona r\u00f3wnie\u017c wykorzystana w linii ocynkowniczej.<\/p>\n