{"id":2831,"date":"2021-11-01T12:01:23","date_gmt":"2021-11-01T12:01:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nonwovenmillrolls.com\/?p=2244"},"modified":"2026-10-13T15:07:15","modified_gmt":"2026-10-13T15:07:15","slug":"application-of-3m-mill-rolls-on-oiling-machines-of-cold-rolled-steel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonwovenmillrolls.com\/br\/application-of-3m-mill-rolls-on-oiling-machines-of-cold-rolled-steel\/","title":{"rendered":"Aplica\u00e7\u00e3o de Rolos Mill da 3M em M\u00e1quinas de Engraxamento de A\u00e7o Laminado a Frio"},"content":{"rendered":"\n

Pref\u00e1cio<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A linha de produ\u00e7\u00e3o de bobinas decapadas laminadas a quente da Usina de Lamina\u00e7\u00e3o a Frio da Panzhihua New Steel & Vanadium Co., Ltd. foi conclu\u00edda e colocada em opera\u00e7\u00e3o em 2004. De acordo com o plano geral da Panzhihua Iron and Steel, uma unidade de lamina\u00e7\u00e3o de stand \u00fanico foi constru\u00edda na filial de Chengdu em 2006. A bobina de a\u00e7o bruto desta usina ser\u00e1 fornecida pela linha de produ\u00e7\u00e3o de bobinas decapadas laminadas a quente da Usina de Lamina\u00e7\u00e3o a Frio da Panzhihua Iron and Steel. O produto desta unidade precisa utilizar \u00f3leo de lamina\u00e7\u00e3o para evitar a ferrugem, de modo a ser compat\u00edvel com a emuls\u00e3o de lamina\u00e7\u00e3o no processo subsequente. A unidade possui um aplicador eletrost\u00e1tico original e um aplicador por rolo. Como o aplicador eletrost\u00e1tico n\u00e3o \u00e9 eficaz na aplica\u00e7\u00e3o do \u00f3leo de lamina\u00e7\u00e3o, o aplicador por rolo original prov\u00e9m da unidade combinada de lamina\u00e7\u00e3o \u00e1cida da f\u00e1brica. O desempenho do equipamento ocioso retirado de linha no projeto de renova\u00e7\u00e3o n\u00e3o consegue atender \u00e0s exig\u00eancias de produ\u00e7\u00e3o. Por esse motivo, um rolo de lamina\u00e7\u00e3o 3M, um produto de alta tecnologia com excelente desempenho, foi utilizado para transformar a m\u00e1quina de lubrifica\u00e7\u00e3o por rolo original.<\/p>\n\n\n\n

Problemas existentes no lubrificador de rolos original<\/h3>\n\n\n\n

O princ\u00edpio estrutural do espalhador de \u00f3leo por rolo \u00e9 mostrado na Figura 1.<\/p>\n\n\n\n

Quando a m\u00e1quina de lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 colocada em opera\u00e7\u00e3o, o conjunto superior de rolos \u00e9 pressionado para baixo e o conjunto inferior de rolos \u00e9 elevado, formando assim um determinado \u00e2ngulo de envolvimento entre a tira de a\u00e7o e o rolo de lubrifica\u00e7\u00e3o. Tanto o rolo aplicador de \u00f3leo quanto o rolo de imers\u00e3o em \u00f3leo s\u00e3o rolos passivos, acionados pela tira de a\u00e7o. O dispositivo de pulveriza\u00e7\u00e3o de \u00f3leo projeta o \u00f3leo do sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o sobre o rolo aplicador; por meio da compress\u00e3o m\u00fatua, o rolo aplicador transfere o \u00f3leo para o rolo de imers\u00e3o; este, por sua vez, aplica uniformemente o \u00f3leo na tira de a\u00e7o. O excesso de \u00f3leo \u00e9 coletado pelo reservat\u00f3rio e flui para o tanque de recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a transforma\u00e7\u00e3o da unidade combinada de lamina\u00e7\u00e3o \u00e1cida, os requisitos de desempenho t\u00e9cnico do espalhador de \u00f3leo foram aprimorados. Os par\u00e2metros espec\u00edficos s\u00e3o apresentados na Tabela 1.<\/p>\n\n\n\n

Antes da transforma\u00e7\u00e3o da unidade combinada de lamina\u00e7\u00e3o \u00e1cida, para evitar defeitos superficiais em forma de faixa sem pel\u00edcula de \u00f3leo na chapa de a\u00e7o, o dispositivo de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel do espalhador de \u00f3leo foi modificado. O l\u00edquido pode ser pulverizado de forma mais uniforme sobre o rolo lubrificador, resolvendo assim o problema de \u00e1reas locais sem \u00f3leo. No entanto, o lubrificador ainda apresenta os seguintes problemas:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. A largura do produto \u00e9 insuficiente: a largura m\u00e1xima do produto da unidade \u00e9 de 1150 mm; ap\u00f3s sua transforma\u00e7\u00e3o, a largura m\u00e1xima da tira de a\u00e7o acabada deve ser de 1300 mm.<\/li>\n\n\n\n
  2. A manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil: Nesta unidade, h\u00e1 um cortador de disco na frente da m\u00e1quina de lubrifica\u00e7\u00e3o para o corte da tira de a\u00e7o, a fim de ajustar a largura ao comprimento. A borda da tira ap\u00f3s o corte apresenta rebarbas, que danificam o rolo de lubrifica\u00e7\u00e3o. O rolo de lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 um rolo de feltro, que \u00e9 facilmente cortado pela borda da tira de a\u00e7o, resultando em fiapos e desgaste. Ele precisa ser substitu\u00eddo com frequ\u00eancia e o per\u00edodo de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 curto.<\/li>\n\n\n\n
  3. A quantidade de \u00f3leo aplicada \u00e9 dif\u00edcil de controlar: devido \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o irregular de \u00f3leo, adiciona-se mais \u00f3leo para evitar \u00e1reas locais sem \u00f3leo, resultando em uma pel\u00edcula de \u00f3leo excessiva em outras partes, o que afeta o processo de embalagem e aumenta o consumo de \u00f3leo.<\/li>\n\n\n\n
  4. O sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o original falha, seu sistema de controle tem baixa precis\u00e3o e \u00e9 dif\u00edcil adquirir pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para manuten\u00e7\u00e3o.
    \u00c9 evidente que o lubrificador original n\u00e3o consegue atender \u00e0s necessidades de produ\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a transforma\u00e7\u00e3o da linha de produ\u00e7\u00e3o de bobinas laminadas a quente decapadas e precisa ser reformado.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Modifica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

    O rolo de lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 a pe\u00e7a chave da m\u00e1quina de lubrifica\u00e7\u00e3o. Para melhorar a qualidade da lubrifica\u00e7\u00e3o e prolongar a vida \u00fatil do rolo de lubrifica\u00e7\u00e3o, \u00e9 utilizado um rolo Millennium da 3M. Al\u00e9m disso, devido ao aumento da largura da tira, a largura do gabinete original de revestimento com \u00f3leo, o comprimento dos rolos superiores e inferiores de revestimento com \u00f3leo, o comprimento do rolo de imers\u00e3o em \u00f3leo e o comprimento do dispositivo de inje\u00e7\u00e3o de \u00f3leo precisam ser aumentados; a lubrifica\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e outras tubula\u00e7\u00f5es precisam ser reconfiguradas, e o sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o por revestimento com \u00f3leo e o controle peri\u00f3dico de todos os sistemas precisam ser redesenhados e fabricados. Os detalhes s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n

    Rolos Lubrificadores Superior e Inferior<\/h4>\n\n\n\n

    O rolo de lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 o foco desta transforma\u00e7\u00e3o. Como o rolo de feltro original tem uma vida \u00fatil curta e a quantidade de \u00f3leo \u00e9 dif\u00edcil de controlar, tanto o custo de produ\u00e7\u00e3o quanto o custo do equipamento s\u00e3o elevados, n\u00e3o sendo adequado continuar a ser utilizado. Utiliza\u00e7\u00e3o especial de produtos de alta tecnologia com excelente desempenho – rolo 3M Millennium.
    As caracter\u00edsticas do produto s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. \u00c9 composto por fibras de tecido n\u00e3o tecido de alta resist\u00eancia. Sob certa temperatura, umidade e press\u00e3o, a parte cortada possui capacidade de auto-repara\u00e7\u00e3o. Sua estrutura porosa de tecido n\u00e3o tecido apresenta certo grau de absor\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e oleosidade. O \u00f3leo pode ser aplicado indiretamente na bobina por extrus\u00e3o, e a quantidade de pel\u00edcula de \u00f3leo necess\u00e1ria pode ser controlada pela densidade do rolo milenar, pela press\u00e3o de aperto e pela velocidade da bobina. Portanto, o efeito de lubrifica\u00e7\u00e3o e absor\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie da bobina \u00e9 superior ao dos rolos de borracha e feltro tradicionais.<\/li>\n\n\n\n
    2. Poroso, a sujeira pode penetrar na estrutura do tecido n\u00e3o tecido em pequena quantidade, reduzindo assim os arranh\u00f5es e a contamina\u00e7\u00e3o causados na bobina.<\/li>\n\n\n\n
    3. Possui um sistema de alta fric\u00e7\u00e3o que rolos de borracha, rolos de a\u00e7o e rolos de feltro tradicionais n\u00e3o conseguem igualar. Essa caracter\u00edstica proporciona atrito suficiente para evitar eficazmente o escorregamento do rolo e prevenir arranh\u00f5es secund\u00e1rios na superf\u00edcie da bobina.
      A Tabela 2 mostra a compara\u00e7\u00e3o de desempenho entre o rolo 3M Millennium e os rolos tradicionais de borracha e de feltro.
      Os par\u00e2metros t\u00e9cnicos do rolo 3M Millennium utilizado nesta transforma\u00e7\u00e3o est\u00e3o apresentados na Tabela 3.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Sistema de Lubrifica\u00e7\u00e3o por Revestimento a \u00d3leo Rec\u00e9m-Projetado<\/h4>\n\n\n\n

      O sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o original falhou devido ao longo tempo de uso e precisa ser redesenhado e fabricado novamente. O princ\u00edpio de funcionamento do novo sistema est\u00e1 ilustrado na Figura 2.<\/p>\n\n\n\n

      O sistema apresenta as seguintes caracter\u00edsticas:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. A v\u00e1lvula controla o carregamento e o descarregamento da bomba; o excesso de \u00f3leo que retorna da c\u00e2mara de lubrifica\u00e7\u00e3o flui para o tanque de recupera\u00e7\u00e3o sob a a\u00e7\u00e3o da gravidade; o \u00f3leo recuperado \u00e9 filtrado e enviado ao tanque principal para reutiliza\u00e7\u00e3o pela bomba de abastecimento de \u00f3leo.<\/li>\n\n\n\n
      2. Controle de limpeza: O sistema est\u00e1 equipado com filtro de suc\u00e7\u00e3o, filtro de \u00f3leo de press\u00e3o e filtro de recupera\u00e7\u00e3o de \u00f3leo. O tanque de combust\u00edvel principal e o tanque de combust\u00edvel de recupera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m s\u00e3o equipados com filtros de ar para garantir a limpeza do \u00f3leo e evitar o entupimento dos bicos.<\/li>\n\n\n\n
      3. Controle do n\u00edvel do tanque de combust\u00edvel principal: detec\u00e7\u00e3o em tempo real do n\u00edvel do tanque de combust\u00edvel, sa\u00edda remota de sinal e controle intertravado com a bomba de abastecimento de combust\u00edvel. Quando o medidor de n\u00edvel 4 atinge o limite superior, a bomba de abastecimento de combust\u00edvel interromper\u00e1 automaticamente (ou manualmente) o abastecimento de combust\u00edvel (e exibir\u00e1 o status na caixa de opera\u00e7\u00e3o); quando o limite inferior for atingido, a bomba de abastecimento de combust\u00edvel iniciar\u00e1 automaticamente (ou manualmente) o abastecimento; quando o limite inferior for atingido, a bomba injetora de combust\u00edvel parar\u00e1 de funcionar e emitir\u00e1 um alarme.<\/li>\n\n\n\n
      4. Controle de n\u00edvel do tanque de combust\u00edvel recuperado: detec\u00e7\u00e3o em tempo real do n\u00edvel do tanque de combust\u00edvel, sa\u00edda de sinal remoto e controle intertravado com a bomba de abastecimento de combust\u00edvel. Quando o medidor de n\u00edvel 2 atinge o limite superior, ele automaticamente abastece o tanque de combust\u00edvel principal, e quando atinge o limite inferior, um alarme \u00e9 acionado; quando o limite inferior \u00e9 alcan\u00e7ado, a bomba de abastecimento de combust\u00edvel interrompe automaticamente o abastecimento e aciona o alarme.<\/li>\n\n\n\n
      5. Controle de temperatura: O tanque principal de \u00f3leo est\u00e1 equipado com um instrumento de detec\u00e7\u00e3o da temperatura do \u00f3leo com sa\u00edda de sinal remoto. O aquecedor el\u00e9trico do tanque de \u00f3leo realiza controle em malha fechada. Quando a temperatura do \u00f3leo estiver abaixo de 20\u2103, o aquecedor el\u00e9trico funcionar\u00e1 automaticamente; quando estiver acima de 40\u2103, o aquecedor ser\u00e1 desligado automaticamente. Isso garante que a temperatura do \u00f3leo se mantenha est\u00e1vel dentro de uma faixa espec\u00edfica.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        Modifica\u00e7\u00e3o do Sistema de Controle El\u00e9trico<\/h4>\n\n\n\n

        O sistema de controle de lubrifica\u00e7\u00e3o original precisa ser reprojetado e fabricado devido \u00e0 baixa precis\u00e3o de controle e \u00e0 dificuldade na compra de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para manuten\u00e7\u00e3o. Um conjunto do sistema de controle PLC S7-200 \u00e9 utilizado exclusivamente para realizar as seguintes fun\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        1. Iniciar manualmente o sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o, a bomba de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel opera em baixa velocidade, a v\u00e1lvula solen\u00f3ide perde energia e o \u00f3leo circula em estado descarregado.<\/li>\n\n\n\n
        2. O PLC fornece um sinal anal\u00f3gico de velocidade da tira de a\u00e7o (4-20mA) e um sinal de chaveamento da v\u00e1lvula solen\u00f3ide (ponto passivo) para formar um circuito fechado com o regulador DC. O quadro de controle da m\u00e1quina de lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 ajustado pelo regulador DC de acordo com o sinal anal\u00f3gico da velocidade de deslocamento da tira. A velocidade do motor controla a vaz\u00e3o da bomba de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel. H\u00e1 um display digital da velocidade do motor no quadro de controle.<\/li>\n\n\n\n
        3. O arm\u00e1rio de controle est\u00e1 equipado com fun\u00e7\u00f5es de comuta\u00e7\u00e3o manual e autom\u00e1tica: no modo de controle manual (prioridade manual no local), o operador n\u00e3o depende do sinal anal\u00f3gico de velocidade da tira fornecido pelo CLP, mas ajusta manualmente a velocidade do motor para controlar a bomba injetora de combust\u00edvel. No modo de controle autom\u00e1tico, o fornecimento de combust\u00edvel da bomba injetora \u00e9 proporcional \u00e0 velocidade da tira da unidade; quando o sistema em funcionamento falha, a bomba de reserva \u00e9 acionada automaticamente. Ap\u00f3s o in\u00edcio do sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o ou quando o sinal de velocidade da tira fornecido pelo CLP n\u00e3o \u00e9 recebido durante 10 minutos durante a opera\u00e7\u00e3o, o sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o interrompe automaticamente o funcionamento.<\/li>\n\n\n\n
        4. Alarme do sistema, reinicializa\u00e7\u00e3o de falhas; exibi\u00e7\u00e3o dos par\u00e2metros principais e configura\u00e7\u00e3o dos par\u00e2metros.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          Outras Modifica\u00e7\u00f5es Correspondentes nos Equipamentos<\/h4>\n\n\n\n
            \n
          1. Para economizar tempo na implementa\u00e7\u00e3o do projeto, decidiu-se utilizar a m\u00e1quina de lubrifica\u00e7\u00e3o original para instalar a base. De acordo com o tamanho original dos furos de montagem na base, a largura foi aumentada em 150 mm, e o novo gabinete de lubrifica\u00e7\u00e3o foi projetado.<\/li>\n\n\n\n
          2. A fun\u00e7\u00e3o do rolo de \u00f3leo \u00e9 transferir o \u00f3leo lubrificante do dispositivo de inje\u00e7\u00e3o de \u00f3leo para o rolo de \u00f3leo. Basta aumentar o comprimento em 150 mm, conforme a estrutura original do rolo de imers\u00e3o em \u00f3leo. Redesenhar e fabricar.<\/li>\n\n\n\n
          3. Em correspond\u00eancia com a transforma\u00e7\u00e3o da parte principal do espalhador de \u00f3leo, as tubula\u00e7\u00f5es originais do corpo da m\u00e1quina hidr\u00e1ulica, pneum\u00e1tica e de lubrifica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m devem ser modificadas e refeitas.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

            Desempenho ap\u00f3s a modifica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

            A transforma\u00e7\u00e3o do espalhador de \u00f3leo foi conclu\u00edda em junho de 2006 e atendeu aos requisitos de produ\u00e7\u00e3o ap\u00f3s entrar em opera\u00e7\u00e3o. N\u00e3o houve danos vis\u00edveis no rolo Millennium da 3M, e o restante da m\u00e1quina de lubrifica\u00e7\u00e3o estava funcionando normalmente.
            Devido \u00e0s defici\u00eancias inerentes do lubrificador por rolo, outras unidades da Unidade de Lamina\u00e7\u00e3o a Frio da Panzhihua Iron and Steel basicamente as eliminaram e as substitu\u00edram por lubrificadores eletrost\u00e1ticos. No entanto, essa transforma\u00e7\u00e3o obteve bons resultados gra\u00e7as ao uso de excelentes rolos millennium, fazendo com que o lubrificador por rolo mantenha sua posi\u00e7\u00e3o na linha de lamina\u00e7\u00e3o a frio. De acordo com o uso real do rolo millennium, ele j\u00e1 foi aplicado \u00e0 linha de galvaniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n